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帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何為光學相干斷層掃描系統建模
模型系統健康人眼的角膜和虹膜(A)以及視膜組織(B)的橫截面圖像如下所示。 顏色化對應於返迴光強度的化。 這表明發生了重大化。代表性的OCT系統如下所示。 光束應均勻地分成兩臂,其中一個在樣品體積上會聚,以最小化給定掃描的照射面積。 光源應為一束準直的寬帶光束;大帶寬意味著低相干性和高精度定位產生相干性的深度。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何為光學相干斷層掃描系統建模
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:用於數位元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
其它可以用於該應用程式的物體包括透鏡陣列2物件和六邊形透鏡陣列(Hexagonal Lenslet Array)物件。
2002
w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:用於數位元投影光學中均勻照明的陣列透鏡 (蒼蠅眼)
帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
在這個點之外的景物,將會成像於視膜前方。當眼球轉動時遠點的距離不會改,因此會以這個距離為半徑形成一個“遠點球”。此外,遠點會是視膜的光學共軛,因此眼鏡鏡片的功能就是把偏離的影像修正到遠點球上。人眼的瞳孔在此系統中充當光圈的角色,且當視線移動時,瞳孔將同步的以眼球為中心轉動。物平面通常是設定在無限遠,雖然一個近的物平面可以用來達成不同的鏡片設計。下面的例子展示了設計的原則。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
帖子 STAR-CCM+旋轉機械案例|擺線泵
2 STAR CCM+設置 啟動STAR CCM+ 2.1 導入文件 利用菜單 File > Load導入仿真文件 gerotor_start.sim 幾何模型如下圖所示。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
STAR-CCM+旋轉機械案例|擺線泵
帖子 STAR-CCM+案例|擺線泵--網格重構功能模擬仿真擺線泵內部流場
2 STAR CCM+設置 啟動STAR CCM+ 2.1 導入文件 利用菜單 File > Load導入仿真文件 gerotor_start.sim 幾何模型如下圖所示。
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仿真客 ??? 3年前
STAR-CCM+案例|擺線泵--網格重構功能模擬仿真擺線泵內部流場
帖子 準確性、收斂性和網格質量
星-CCM+Alan Mueller 在介紹 CD-adapco 的 STAR-CCM+ 求解器時首先指出,網格質量始于 CAD 幾何質量,并表現為低質量的表面網格或真實形狀的不準確表示。這與 Dannenhoffer 的網格有效性想法相呼應。
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Fidelity CFD ??? 3年前
準確性、收斂性和網格質量
帖子 Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
基本資訊:螺桿的直徑與長度2. 料管:?料管類型:平面或凹槽類型?加熱區域特性3. 螺桿特性:?區段長度及其類型?螺紋距離及其寬度?溝槽深度材料:需要熱力學與流性特性。Moldex3D「材料精靈」會自動提供。製程條件:必須指定如螺桿位置等運作條件。Moldex3D「加工精靈」會自動提供一些重要的製程條件。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之螺桿分析模組
帖子 負體積(節點速度無限大)解決辦法
上,最好是分散到幾個node上以pressure的方式等效施加</p><p>2.在容易出現大形的地方將refine</p><p>3.使用全積分元素=&amp;gt;全積分元素沒有Hourglassing問題,但計算速度慢且還有其他問題,是最不建議的作法</p><p>1 采用全積分單元</p><p>2 使用均勻網格,避免采用單點集中載荷)</p><p>3 全局增加模型的彈性剛度</p><p>全積分單元比減縮積分單元更容易出現負體積
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不問出處 ??? 1年前
負體積(節點速度無限大)解決辦法
帖子 CFD軟件有哪些,應該學哪一個?
我們將STAR-CCM+的固有功能與領先的獨立可視化包(如FieldView)的功能相提并論。最重要的是,隨著模擬的迭代,可以實時觀察流場的演變,允許用戶更改參數并立即看到這些更改對模擬的影響。這種交互式反饋允許對仿真進行動態監視和控制,并洞察仿真的物理方面。5.
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神工坊(高性能仿真) ??? 3年前
CFD軟件有哪些,應該學哪一個?
帖子 基于XFlow的復合材料熱壓罐成型過程的溫度場模擬
1 XFlow軟件及其原理 1.1 XFlow概述 目前傳統的以網格為基礎的計算機流體力學(CFD,Computational Fluid Dynamics)軟件大都采用有限體積法[5],如STAR-CCM、Phoenics、ANSYS Fluent,此外,CFX
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CFD流體分析 ??? 4年前
基于XFlow的復合材料熱壓罐成型過程的溫度場模擬
帖子 基于實際工程的飛行器氣動設計與仿真
圖30 Star-CCM+自帶的飛行汽車氣動外形優化設計案例 (3)多學科綜合一體化設計 為使飛行器綜合性能達到最高水平,需要的是多學科綜合的優化,實現多學科的一體化設計。如:氣動/隱身一體化設計,氣動力/熱一體化設計,氣動/結構一體化設計,氣動/飛行/推進系統一體化設計等等。融入多學科新技術、新成果的氣動布局設計中,精細化的設計奠定了CFD不可撼動的地位。
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我愛飛機 ??? 2年前
基于實際工程的飛行器氣動設計與仿真
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